在加拿大火车上体验慢生活

　　加拿大地广人稀，公路交通和民航系统发达，“国字号”维亚铁路早已不再具备昔日的威风。坐惯了中国高铁和动车的乘客，一定会觉得加拿大的火车速度超 慢。以多伦多和蒙特利尔为例，两大经济中心相距550公里，最快的列车也需要运行4.5个小时，周中车票按照座席档次和运行时间定价，从55加元(约合人 民币310元)至260加元(约合人民币1460元)不等，周六特价票最低为25加元(约合人民币140元)。相比之下，距离相似的北京至太原高铁仅运行 2小时41分钟。

　　记者曾多次乘坐多伦多往返蒙特利尔、渥太华的维亚铁路“走廊号”列车。由于全程对号，所以不存在超售的“站票”。列车挂大约10节车厢，内外整洁， 座位宽敞舒适，靠背可以调节角度，乘客免费无线上网，每个座位都设有电源插座，餐车提供小吃和饮料。加拿大的政治、文化、经济中心集中在东部的安大略省和 魁北克省，这条走廊也是维亚铁路的重点服务区域，承运了全国80%的铁路客流。为了与民航、公路交通竞争，维亚铁路每周安排429列客车，由南向北连接起 安大略省的温莎、伦敦、多伦多、金斯顿、渥太华以及魁北克省的蒙特利尔、魁北克城等主要城市。记者乘坐“走廊号”火车旅行，稍稍可以感受到一些与国内相似 的情况，比如，车厢满员、乘客多为行色匆匆的“通勤客”等。

　　加拿大和美国接壤，铁路相连，乘坐维亚火车跨国旅行也是一种有趣的体验。旅客不用换乘，同一列火车在加拿大境内名叫“维亚”，进入美国则称为“美 铁”。两国最大城市多伦多至纽约的火车大约运行12个小时，其中包括边境停车验证的时间。记者发现，火车入境美、加两国时的检查“待遇”不尽相同，进入美 国时，乘客无须下车，边境检查人员牵着警犬上车“办公”，等到列车再度开启，车内的乘务员已悄然换人，全都变为“美籍”。从美国返回加拿大时，全体乘客必 须下车验证通关，然后重新排队登车，乘务员也再次变回“加拿大面孔”。

　　加拿大是英法双语国家，“维亚”源于英法通用的单词“via”，意为“取道”。维亚铁路公司成立于1977年，运行轨道总长1.25万公里，停靠站 点159个，为加拿大全国450处社区提供客运服务，每周开行500列客车，年载客量达到400万人次。2013年，维亚铁路跻身加拿大百强企业名单，雇 员总数约为3000人。